Le Républicain Lorrain en a fait sa une au début de la semaine selon le quotidien l’A32 est enterrée.
Comment ne pas se réjouir de cette bonne nouvelle !!! Car en refusant cette autoroute, nous lorrains, nous sommes enfin en pointe. Nous sommes les leaders de la lutte pour la défense de l’environnement. Nous allons sauver la planète !
Nous ne sommes pas comme ces Bourguignons qui n’ont rien compris et qui sont en train de créer
une troisième voie sur l’A31 sur 110 kilomètres entre Langres et Dijon Sud (quand nous descendons dans le Sud nous nous refuserons d’ailleurs à l’emprunter).
Nous ne sommes pas comme ces Luxembourgeois qui viennent d’agrandir leur aéroport et espérant atteindre très vite trois millions de pollueurs (de passagers pardon). Pour protester contre
cela nous ne nous sommes pas rendu à l’inauguration de la nouvelle aérogare (mais on me dit à l’instant que nous n’étions pas invités).
Il est important qu’on le sache bien en haut lieu : nous ne voulons plus nous développer, nous voulons rester entre nous. Bien sûr pour la galerie nous continuons à présenter quelques tracés alternatifs en imaginant par exemple une autoroute qui passerait par la Meuse ou en redessinant sur des cartes à grands coups de feutres des contournements urbains résolument opposés à ceux qui sont prévus.
Nous lançons même des études sur un contournement routier de Metz par l’Ouest que nous arrêtons ensuite car au fond nous savons bien que c’est irréalisable. Et lorsque nous nous sommes mis d’accord sur un tracé comme par exemple entre Toul et Dieulouard, nous chipotons.
Tout cela n’est pas très grave. L’essentiel est que nous ne fassions rien. Ne l’oublions pas nous sommes les premiers défenseurs de l’environnement. Quand par miracle un constructeur automobile français annonce des créations d’emplois pour fabriquer un nouveau moteur à Tremery (les inconscients !) nous évitons de trop nous réjouir. Quand un grand groupe de distribution vient s’installer une plate-forme logistique au bord de l’autoroute ( !!!) à Atton nous faisons semblant de n’avoir rien vu.
Car, répétons le, nous avons un objectif et un seul : ne pas grandir ne pas nous développer. Depuis trente ans nous sommes deux millions trois cent mille lorrains et nous entendons bien le rester. Qu’on se le dise.
Commentaires
JCDR, que vous arrive-t-il, je préfèrais les investigations de votre Blog que ces formules à lemporte pièce!!!
Vous avez tout à fait raison si on raisonne en terme de "partage du gateau". La vraie question est en effet de savoir quelles réelles mises en synergies peuvent nous renforcer. Pour
l'instant nous sommes trop repliés mais les choses peuvnet bouger, paradoxalement avec l'arrivée de D Gros et de B Mertz
je regrette qu'une seule chose à ce texte de ne pas l'avoir écrit...
Cette analyse est très juste et même odacieuse.
Nous sommes complétement d'accord sur le constat. Quelles sont les actions à mettre en oeuvre pour faire avancer le développement "économique" de notre Région ?
Bien à vous,
Emmanuel Lebeau
Il s'agit évidemment du TGV Rhin-Rhône, actuellement en construction, et qui reliera en 2011 l'Allemagne à la Méditerranée via l'Alsace, la Franche-Comté, la Bourgogne et Rhône-Alpes.
Ce TGV est en train de nous passer sous les pieds, nous pauvre lorrains qui préférons nous rassurer en l'assurance d'un monde meilleur en devenant une banlieue dortoire de Luxembourg, notre cher Duché voisin qui "oublie" de nous convier à ses réunions avec la Sarre ou la Wallonie..
On aura bonne mine avec notre A32 inutile quand en gares de Strasbourg ou Mulhouse les alsaciens pourront sauter dans un TGV en provenance de Francfort et à destination de Barcelone qui les déposera à Lyon en à peine 2 heures.
On se consolera avec nos vieux Corails (2 aller-retour par jour..) entre Metz et Lyon qu'on atteind en 5 heures va !
Le débat autour d'une autoroute est désuet. Passons déjà à l'elargissement de l'A31 actuelle et continons cette démarche d'aplification du réseau ferré régional.
Enfin bon, peut-être que vu du nord le TGV Rhin-Rhône c'est pas très important (un peu comme la construction de Vandières quoi).
Ce qui me fait sourire c'est que Mr Cayzelle est un des premiers défenseurs de cet engouement pour s'arrimer au Lux et après on nous pond un billet dans lequel on fustige une volonté de se détacher du reste de la France si on ne construit pas l'A32..
On ne peut que partager l'idée que la Lorraine se développe ou soit une région florissante, tout autre idée serait suicidaire. Mais reste à en trouver les ferments et là je ne suis pas sur qu'une autoroute A32 soit la solution. L'A31 je la fréquente souvent entre Nancy et METZ avec la traversée de 2 zones urbaines, l'A31 on la dit saturé, son principal problème ce sont les camions, non pas que je ne les aime pas ceux-ci mais quand même, si vous regardez les zones à 130 ou 110 vous ne pouvez généralement atteindre ces vitesses parce qu'un camion double à 90. La fluidité du trafic est largement altéré par les caractéristiques de ces engins. Alors quid de ces camions qui bien souvent ne sont qu'en transit du Nord de l'europe vers le Sud (regardez les plaques), ils auraient sans doute meilleurs temps à se trouver sur des trains, peut-être aussi pourrait-on les empêcher de dépasser dans certaines zones.
Au delà de ces camions, le constat est clair de la désindustrialisation de la lorraine, le président du CES l'a dit, on ne peut pleinement se réjouir de la transformation de la lorraine en zone de transit avec création de plateforme logistique (cf. MATCH), ces entreprises ont de grands locaux, mais peu d'emplois et peu qualifiés. On doit se réjouir en revanche de la volonté de PSA d'installer un nouvel atelier à TREMERY avec 500 emplois, qualifiés eux, c'est une excellente nouvelle à double titre : premièrement au nom de l'emploi ; deuxièmement au nom de l'idée qu'il est possible de produire en france et en lorraine des produits industriels. Je connais cette usine, j'y ai été prestataire, je connais la qualité des personnels, oui c'est l'exemple à suivre pour notre région, exemple qui peut prouver à d'autres la qualité et le savoir faire des lorrains.
Les lorrains restent des gens attachés à l'industrie, courageux et volontaires, si à ces qualités innés on ajoute l'acquis de formations qualifiantes on tient un des ferments évoqués ci-dessus.
Mais au fait, la formation, le soutien à l'industrie, ne serait-ce pas là des compétences régionales, mais oui, remarquez président CAYZELLE c'est aussi vous qui avez ouvert le débat en regrettant l'abandon de l'A32, l'arrêt de l'A32 c'était un des arguments de campagne du président de la région élu en 2004.
C'est pas tous les jours faciles d'être président de région, je vous l'accorde.
on peut poser les données sans s' énnerver:
la multi modularité des transports dans le sillon mosellan et l' installation d' entreprises de logistique sont-elles des mauvaises nouvelles pour les demandeurs d' emplois ?
deusio, comment échapper à un mouvement de spécialisation des régions européennes ? dans le passé la lorraine n' était-elle pas déjà un carrefour vers d' autres horizons plus brillants ?
peut-on concrètement refuser d' accompagner le mouvement actuel ?
quelle option à l' échelle des identités régionales ?
critiquer c' est facile, présenter des schémas et options alternatives c' est plus compliqué...
Ce qui ressort, me semble-t-il, de vos différentes interventions c'est qu'il serait dangereux de rester l'arme au pied et que l'aménagement ou la construction de routes ou d'autoroutes reste
indispensable selon des modalités dont on peut certes encore débattre. Le plus dangereux toutefois serait de ne rien faire ce qui est le cas depuis maintenant au moins cinq ans!!!
Votre prise de position sur l'immobilisme de la Région Lorraine depuis 5 ans est remarquable. Quelle sera votre attitude lors des élections régionales dans 2 ans ?
Enfin attendons la "Borlooade" de juin pour savoir si la "continuité de l'Etat" a encore un sens pour le nabot Kling-Kling et sa bande
1. Restez correct je ne vous ai rien fait; respectons en outre le Président de la République qui fut élu il y a un an démocratiquement par le peuple français
2. D'après nos informations une étude est en cours -demandéee par JL Borloo- pour examiner la compatibilté de chaque alternative avec le respect de l'environnement. Elle devrait être présentée au ministre dans quelques semaines mais elle ne sera pas rendue publique
3. Apparemment aucune décision ne serait prise avant .... décembre
4. Je respecte parfaitement les défenseurs de l'environnement mais je suis irrité par l'immobilisme dont nous faisons preuve devant l'engorgement de nos routes et surtout de l'A31. Depuis dix ans rien n'a été fait pour faire face à une montéee régulière du trafic.