La ville n'est pas une simple agglomération d'hommes et d'équipements, c'est un état d'esprit
Si vous souhaitez être averti de la parution d'un nouvel article, inscrivez vous dans la rubrique "newsletter". Vous pouvez vous désabonner à tout moment.
Voilà le texte exact du journal de
« Si l'union fait la force, alors le
.
Je ne voudrais surtout pas me mêler de ce qui ne me regarde pas mais si tout le monde gardait son calme ce serait peut être mieux. En tout cas on se demande quelle mouche a pu piquer l’ami Pierre Bertinotti pour qu’il se livre à une attaque aussi politicienne sans comprendre que les militants (et les citoyens) sont exaspérés par ces querelles permanentes. Que les candidats ouvrent maintenant le débat sur l’essentiel : l’avenir de Metz.
Dernier épisode en date, Pierre Bertinotti, conseiller municipal socialiste et prétendant à la mairie de Metz dénonce des manœuvres au sein du PS contre sa candidature. Il accuse notamment
Le fonctionnement des médias est toujours une source inépuisable d’étonnement. Un été people comme jamais, marqué par une admiration sans borne pour Nicolas Sarkozy, (« le nouveau Kennedy français »), mais aussi la relation détaillée des affres sentimentales de François Hollande et de Ségolène Royal (qui en fait des tonnes dans Paris Match et viendra ensuite se plaindre des indiscrétions de la presse).
Mais voilà que le vent semble tourner. Ce matin le JDD titre en pleine page sur « Les doutes de Sarkozy » et présente une action gouvernementale sans fil conducteur basée essentiellement sur la communication et commençant sérieusement à s’essouffler. Un ministre évoque même « une ambiance de merde ( !) ». Tout va décidemment très vite, y compris chez Hachette. Il reste à voir si d’autres médias vont embrayer.
A une autre échelle, l’ami
Le maire de Metz déplorait récemment que la ville soit sale. Il a raison. Il suffit de regarder les rues et le sol le soir à la nuit tombante. Pas très glamour tout ça!
C’est en effet une litanie qui revient très souvent lorsqu’on discute avec des messins qui ne sont pas quotidiennement au fait des arcannes de la vie politique messines. Pour eux il ne fait pas de doute que le maire actuel va se représenter et qu’il va gagner car … il n’y a personne, ni à droite, ni à gauche. Personne pour lui succéder, pour tenir la ville, pour assurer la tranquillité des citoyens. Personne qui ait comme lui des idées, qui enclenche des choses nouvelles dans sa ville. Lorsqu’on évoque le nom de certains successeurs possibles ces messins déploient un grand regard étonné soit parce qu’ils n’en ont jamais entendu parler, soit parce que « personne ne le connait ». Leur message est clair, pour leur donner envie d’élire une personne nouvelle il faut qu’il y ait quelqu’un, dans tous les sens du terme. Une personnalité qui en impose, rassure, incarne du neuf de manière crédible et rassurante et qui devienne « connu » et reconnu.
Vaste programme. Mais rien ne prouve que les candidats potentiels actuels ne sauront pas le remplir. A eux maintenant de se transcender et de monter en puissance.
C’est une rumeur un peu folle qui circule actuellement ça et là :
Bonne nouvelle par contre : le siège officiel restera bel et bien au Luxembourg, " du moins à en juger d’après les vastes travaux que Lakshmi Mittal fait réaliser discrètement en ce moment pour aménager tout un étage du bâtiment pour ses besoins personnels."
C’
C’est la reprise pour le H2ML. C’est sympa le handball ; le Président Weizman fait un gros boulot et cette année le recrutement parait particulièrement réussi
C’est une problématique redoutable que celle du développement durable : la croissance du trafic aérien ne faiblit pas malgré la hausse du coût du pétrole. En hausse de 6,3 % au premier semestre 2007, la progression est même supérieure à celle déjà connue en 2006. Hausse en Europe (+ 4,9 %) mais plus encore en Asie.
Dans les 18 prochains mois, 35 % des 1 800 avions neufs entrant en service ( !) iront à des compagnies asiatiques. Dans le même temps Renault indique vouloir construire des voitures à 2 000 euros en Inde dans un marché qui progresse de près de deux millions de voitures par an.
Nous voilà placés devant une situation extrêmement complexe. Comment limiter les déplacements aériens sans freiner notre développement ? A quel titre interdirions-nous à l’Asie de le faire ? De quel droit pouvons-nous demander à l’Inde à renoncer à s’équiper de véhicules automobiles (même si l’initiative de la voiture à 2 000 euros parait particulièrement inopportune). A côté de cette problématique d’ensemble la polémique sur nos
Ce qui se passe actuellement en Belgique sur le plan politique est à la fois très inquiétant et instructif. Inquiétant en raison de la déliquescence de l’unité nationale et du rôle de l’Etat. Si la France souffre peut-être d’un excès de jacobinisme, il n’est pas contestable que le mouvement de décentralisation et de déconstruction actuel du central vers le local qui est à l’œuvre chez nos voisins ne présente pas que des avantages. Il pèse même dangereusement sur tous les outils propres à développer de la solidarité, comme cela se passe d’ailleurs parfois chez nous (fallait-il par exemple décentraliser le RMI ?)
Instructif aussi car il s’agit d’un système basé exclusivement sur la proportionnelle, un mode d’élection assez proche de ce qu’à connu la France sous la quatrième république. Nous avons complètement oublié ce que cela voulait dire. Imagine-t-on notre pays sans gouvernement pendant plus de deux mois. Vous me direz que ça nous reposerait. Après tout Outre Quiévrain le pays continue sa vie sous l’impulsion de la société civile. Des touristes belges, rencontrés à Metz s’en amusaient même. Il n’empêche…
C’
