Ludovic Guerriero, la capitaine du FC Metz,  a sans doute été maladroit en s’énervant  après la presse à l’issue du match contre Monaco mais à l’inverse je trouve que les journalistes sportifs du Républicain Lorrain en rajoutent quand même un peu dans la critique. On ne peut en tout cas pas reprocher aux joueurs  un défaut d’engagement. Samedi soir ils ont bien joué mais rien ne voulait marcher, à l’exemple de notre appareil photo dont le flash ne s’est pas déclenché. Cela évitera de découvrir nos mines contrites, celle de l’ami Gilbert Krausener et de votre serviteur.

Pas un mot dans la presse régionale sur les élections qui ont eu lieu en Sarre dimanche dernier. Malgré les apparences un mur de verre semble séparer nos deux régions. Nous sommes vraiment totalement auto centrés. Pour information, c'est la CDU (l'UMP allemande) qui l'a emporté.

C’est une évidence : le Luxembourg et la Lorraine partagent aujourd’hui une communauté de destin. La Lorraine serait aujourd’hui exsangue si elle n’avait pas bénéficié de la formidable dynamique d’emploi luxembourgeoise. Le Grand Duché a manifestement besoin des transfrontaliers lorrains pour assurer un développement économique continu.

Il faut aujourd’hui conforter cette mise en synergie et lui donner davantage de visibilité. Un destin commun se lit aussi dans des projets communs et de ce point de vue nous restons encore trop en retrait, nous ne pensons pas encore suffisamment transfrontalier sauf lorsqu’il s’agit de gérer les mobilités, de créer ou d’aménager des routes ou des équipements de transports qui facilitent les flux de frontaliers.

Deux opportunités parmi d’autres se présentent pourtant à nous.

La première est immédiate. Elle repose sur la création d’une immense base logistique sur la zone d’Illange. Cet investissement très important qui va générer dans un premier temps 2000 emplois à court terme doit permettre à l’économie chinoise d’exporter ses produits vers la France mais aussi aux entreprises lorraines de bénéficier de têtes de pont vers la Chine. Ce second objectif est loin d’être gagné et n’a pas de sens que si des entreprises luxembourgeoises soient étroitement associées au projet et tirent elles aussi bénéfice de cette initiative. Cela nécessite d’enclencher dès maintenant les mises en réseau nécessaires.

La seconde opportunité, plus lointaine, tourne autour de la prise en charge des besoins de santé de nos populations. La construction d’un hôpital transfrontalier a été un temps envisagée sur la partie Belval côté français. Ce projet semble aujourd’hui abandonné la France ayant beaucoup de mal à prévoir son financement et craignant une concurrence avec d’autres équipement de même type.

Le Grand Duché s’oriente dès lors vers une réorganisation en interne et pose l’hypothèse d’un nouvel équipement du côté d’Esch sur Alzette. Une option qui semble pertinente mais qui suppose dès lors que s’engage une réflexion approfondie sur les nécessaires coopérations entre nos deux pays. Celle-ci n’est pas encore véritablement enclenchée malgré les sommets et les rencontres bilatérales qui se succèdent entre la France et le Grand Duché sans produire suffisamment de résultat. Il apparaît pourtant urgent de pousser les feux et d’activer ces projets concrets.

Ma chronique mensuelle dans le journal luxembourgeois LE JEUDI

Je voudrais revenir ce soir une nouvelle fois sur la question du grand stade qui devait se construire à Metz non pas pour vous dire qui a raison ou qui a tort, chacun a son opinion et j’ai la mienne, mais pour faire remarquer que ce sujet pose en fait toute la question de l’attractivité de la Lorraine.

Le problème auquel notre région doit faire face est en effet connu : la Lorraine ne perd pas encore d’habitants mais elle voit chaque année partir plus de lorrains qu’elle n’en voit arriver. Les jeunes s’en vont et notamment les jeunes couples avec des enfants. Si nous voulons vraiment continuer à nous développer nous sommes condamnés à faire venir de nouveaux lorrains. Nous n’y arriverons que si nous créons de l’emploi évidemment mais l’emploi se créé d’abord dans les régions perçues comme des lieux agréables, dynamiques, festifs.

C’est bien pourquoi nous sommes tous les uns et les autres à la recherche d’évènements, de marqueurs comme on dit aujourd’hui qui identifie la Lorraine. Cela peut être des musées, des monuments, des lieux de loisirs ou de culture et plus encore des temps de fête, des spectacles qui identifient une région. En Lorraine nous n’en manquons pas. Nous avons Pompidou, Center Park, le château de Lunéville, le Mondial Air Ballon, le dynamisme culturel de la ville de Nancy, toute une série de festivals qui nous identifient.

C’est dans ce cadre que se situait le débat sur l’agrandissement de Saint Symphorien. Etait-il de nature à créer l’évènement, à donner une visibilité forte à la Lorraine ? Certains pensent que oui (et il faut louer leur optimisme et leur volontarisme), d’autres pensent que les 45 millions d’euros qui étaient prévus pour la construction du stade pourraient être mieux investis et qu’un stade de football, surtout s’il n’héberge que quelques matchs, n’est pas un élément d’attractivité essentiel.

C’est un débat qui est difficile à trancher même si pour ma part j’ai plutôt tendance à penser, moi qui suis pourtant un passionné de football, qu’un grand stade -et même une grande équipe- ont peu d’influence sur le développement d’une région.On peut malgré tout constater, qu’au-delà de leur divergence, une chose au moins réunissait les protagonistes sur ce dossier : la nécessité de mettre en avant la Lorraine d’une façon qui soit la plus dynamique possible. Et ceci c’est plutôt positif quoi qu’on en dise.

Skylander voilà bien un dossier dont on parle beaucoup en Lorraine en ce moment . Le Skylander c’est cet avion très économe en carburant, capable de se poser presque n’importe où, idéal pour certains pays africains, pour la Russie ou pour l’Inde car il peut effectuer des trajets très courts. Skylander, vous le savez, doit être fabriqué en Lorraine et si vous passez par Chambley Virginie vous verrez que plus de 150 ingénieurs y travaillent déjà dans des bureaux modernes et fonctionnels.

Le dossier Skylander soulève en Lorraine à fois de l’espoir et de l’inquiétude.

Espoir car la Lorraine pourrait bien esquisser une filière aéronautique avec notamment l’arrivée d’un nouvel opérateur, Safran, à Commercy qui s’ajouterait aux entreprises qui travaillent déjà pour l’aviation dans la région.

Inquiétude car tout le monde se demande si GECI, le constructeur de Skylander, va vraiment y arriver. Je crois que dans cette affaire il convient de formuler deux remarques. D’abord le procédé est au point. Pour parler clair GECI est capable de construire cet avion, un avion qui volera un jour c’est une certitude.

La vraie question est celle de l’assise financière de l’entreprise. A-t-elle des reins assez solides pour tenir financièrement avant de commencer à vendre ses premiers appareils ? L’Etat et la Région Lorraine se sont engagés financièrement mais l’entreprise semble mnquer de fonds propres et elle fait beaucoup appel à des fonds publics pour l’instant.

Rien n’est donc absolument certain dans cette affaire qui comporte un part de pari mais on peut être raisonnablement optimistes. Il n’est pas d’ailleurs illogique que l’argent public soit actuellement investi pour soutenir un projet industriel à un moment où nous nous plaignons sans cesse de voir notre industrie bradée à l’étranger.

Bien sûr nous savons tous que l’avenir de la Lorraine ne se joue pas seulement sur ce seul dossier mais Skylander c’est quand même un des projets qui peut participer au renouveau industriel dont nous avons tant besoin.